Corvette C8: der Mittelmotor-Sportwagen ab Lager in München

Stingray, E-Ray, Z06, ZR1 und ZR1X: Bei uns stehen C8 in allen Varianten, als Coupé und Cabrio, als EU-Version oder US-Import. Dazu unser eigenes Performance-Paket, Teile und Service.

C8 Cabrio 6.2l V8
EZ 07/2023 · 36.000 km · 481 PS · 82.900 €
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12,1 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 277 g/km, CO₂-Klasse: G
C8 Grand Sport Cabrio 3LT MY27
Neufahrzeug · 542 PS · 148.900 €
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12,8 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 281 g/km, CO₂-Klasse: G
C8 Grand Sport Cabrio 3LT MY27
Neufahrzeug · 542 PS · 148.900 €
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12,8 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 281 g/km, CO₂-Klasse: G
ZR1 Coupe 3LZ ZULASSUNGSFERTIG 2027
Neufahrzeug · 1.065 PS · 342.000 €
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 16,5 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 377 g/km, CO₂-Klasse: G
C8 Cabrio E-Ray 3LZ MY26 sofort
EZ 09/2026 · 100 km · 643 PS · 159.900 €
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12,6 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 289 g/km, CO₂-Klasse: G
C8 Cabrio E-Ray 3LZ MY26
EZ 09/2026 · 100 km · 643 PS · 164.900 €
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12,6 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 289 g/km, CO₂-Klasse: G
Z06 Coupe 3LZ Z07 & Keramik Bremse
EZ 08/2025 · 20 km · 646 PS · 159.900 €
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 16,5 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 377 g/km, CO₂-Klasse: G
C8 Coupe 2LT MY 26
Neufahrzeug · 481 PS · 104.900 €
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12,8 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 293 g/km, CO₂-Klasse: G
ZR1 Cabrio 3LZ ZULASSUNGSFERTIG 2026
Neufahrzeug · 1.065 PS · 339.500 €
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 16,5 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 377 g/km, CO₂-Klasse: G
Z06 Coupe 3LZ Z07 & Keramikbremse
EZ 08/2025 · 20 km · 646 PS · 159.900 €
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 16,5 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 377 g/km, CO₂-Klasse: G
Z06 Coupe 3LZ Werksgarantie
EZ 08/2025 · 20 km · 646 PS · 139.900 €
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 16,5 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 377 g/km, CO₂-Klasse: G
C8 Corvette Z06 Coupe Z07 Carbon-Sportauspuff-KW
EZ 03/2025 · 6.350 km · 646 PS · 199.900 €

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Teile & Umbauten für Corvette C8

Eine Auswahl aus unserem Shop: Leistungssteigerung, Fahrwerk, Felgen und Zubehör, auf Wunsch direkt bei uns montiert.

Alle Teile im Shop

Corvette C8 im Video

Unser Performance-Paket, der Varianten-Vergleich und die C8 im Detail.

Mehr auf unserem YouTube-Kanal

Das Geiger Performance-Paket für die C8

Karl zeigt jedes Teil im Detail: Carbon-Aerodynamik, KW-Fahrwerk, Felgen, Streben und Leichtbau-Batterie.

Das Video wird erst beim Abspielen von YouTube geladen. Dabei werden Daten an YouTube übertragen.

Die C8-Varianten im Vergleich

Sechs Charaktere auf einer Plattform. So unterscheiden sich die Varianten, die wir anbieten.

Variante	Motor	Leistung	Antrieb	Ideal für
StingrayEinstieg	6,2 l V8 Sauger	481 PS (EU) bis 502 PS (US mit Z51)	Hinterrad	Alltag, Autobahn und das beste Preis-Leistungs-Verhältnis
Grand Sportab Modelljahr 2027	6,7 l V8 Sauger	542 PS	Hinterrad	Alle, die mehr Hubraum wollen, ohne Hybrid und ohne Turbo
E-RayHybrid mit Allrad	6,2 l V8 plus Elektromotor vorn	655 PS Systemleistung	Allrad	Eine Corvette für das ganze Jahr, mit enormer Traktion
Z06Rennstrecke	5,5 l V8 Sauger mit flacher Kurbelwelle, bis 8.600 U/min	646 PS (EU)	Hinterrad	Trackdays und den Sound eines Rennwagens
ZR1Biturbo	5,5 l V8 Biturbo	1.065 PS	Hinterrad	Höchstgeschwindigkeit jenseits von 350 km/h
ZR1XHypercar	5,5 l V8 Biturbo plus Elektromotor vorn	1.267 PS Systemleistung	Allrad	Die stärkste Corvette aller Zeiten

Leistungsangaben nach Herstellerangaben und aus unseren aktuellen Fahrzeugangeboten. Je nach Modelljahr, Markt und Ausstattung können die Werte abweichen.

EU-Version oder US-Import?

Beide Wege führen zur zugelassenen C8 in Deutschland. Welcher besser passt, hängt davon ab, was Ihnen wichtiger ist.

EU-Version

Ab Werk für Europa homologiert, mit Partikelfilter, europäischem Fußgängerschutz und EU-Navigation. Die Zulassung ist unkompliziert, auch in Österreich und der Schweiz, und Sie fahren mit Herstellergarantie. Der Partikelfilter kostet etwas Leistung und dämpft den Klang: Die Z06 hat als EU-Version 646 PS.

US-Version

Mehr Leistung, ein freierer Klang und Ausstattungen, die in Europa nicht oder erst später erhältlich sind. Wir importieren das Fahrzeug, rüsten es für die deutsche Zulassung um und übergeben es Ihnen zulassungsfertig. Welche Version für Sie sinnvoll ist, klären wir gern im persönlichen Gespräch.

Geiger Performance-Paket für die C8

Wir wollten die C8 nicht verbiegen, sondern besser machen: mehr Stabilität, weniger Gewicht, ein präziseres Fahrwerk. Jedes Teil ist getestet und mit Gutachten eintragungsfähig.

Carbon-Frontspoilerlippe: Aus Sichtcarbon im Prepreg-Verfahren, hergestellt in Deutschland. Abgestimmt auf weniger Auftrieb an der Vorderachse, nicht nur auf die Optik.
Carbon-Heckspoiler: Flach gehalten und an die Linien der Karosserie angepasst. Für Stabilität bei hohem Tempo, ohne die Höchstgeschwindigkeit zu bremsen.
KW-Gewindefahrwerk: Unsere C8 diente KW als Entwicklungsfahrzeug für das Variante-5-Fahrwerk. Darauf basiert unsere exklusive Clubsport-Abstimmung mit Uniball-Domlagern. Ein Modul ersetzt Magnetic Ride, ohne Fehlermeldungen.
Leichtbaufelgen: Radsätze in 20 und 21 Zoll, leichter als die Serienräder. Weniger ungefederte Masse bedeutet ein präziseres Einlenken und mehr Grip.
Streben und Gurtbügel: X-Strebe aus Edelstahl im Heck, Domstrebe vorn und ein Bügel für Vierpunktgurte. Für mehr Steifigkeit und Sicherheit auf der Rennstrecke.
Leichtbau-Batterie: Lithium-Batterie mit gleicher Kapazität, rund 15 kg leichter als die Serienbatterie. Plug-and-play auf eigenem Halter und im Langzeittest erprobt.

Das Paket gibt es komplett oder in einzelnen Teilen, für EU- und US-Fahrzeuge. Umfang, Preise und Lieferzeiten nennen wir Ihnen gern auf Anfrage.

Häufige Fragen zur Corvette C8

Kann ich eine C8 in Deutschland zulassen?

Ja. Die EU-Version ist ab Werk homologiert und wird ohne Umbauten zugelassen, auch in Österreich und der Schweiz. US-Fahrzeuge machen wir für Sie zulassungsfertig.

Stingray, E-Ray oder Z06: Welche C8 soll ich nehmen?

Der Stingray bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für Alltag und Autobahn. Die E-Ray hat Allrad und viel Drehmoment aus dem Stand, perfekt für das ganze Jahr. Die Z06 mit hochdrehendem V8 ist für die Rennstrecke gemacht.

Ist die E-Ray ein Plug-in-Hybrid?

Nein. Die E-Ray lädt ihre kleine Batterie beim Fahren und Bremsen selbst auf. Der Elektromotor treibt die Vorderachse an und sorgt für Allrad und zusätzlichen Schub. Eine Steckdose braucht sie nicht.

Sind die Teile des Performance-Pakets legal?

Ja. Spoiler, Felgen, Fahrwerk und Streben haben Gutachten und können eingetragen werden. Wir verbauen keine Teile, die nicht in die Fahrzeugpapiere gehören.

Coupé oder Cabrio: Wo passt mehr Gepäck hinein?

Beim Cabrio bleiben beide Kofferräume auch offen voll nutzbar. Beim Coupé liegt das herausgenommene Dachteil im hinteren Kofferraum und nimmt dort Platz weg.

Lässt sich die Leistung der C8 steigern?

Aerodynamik, Fahrwerk und Gewicht optimieren wir bei allen Varianten. Zur Leistungssteigerung per Software beraten wir Sie je nach Variante individuell, denn besonders bei der Z06 ist die Motorsteuerung stark geschützt.

Ihre Corvette C8 von GeigerCars

Ob Fahrzeug aus dem Bestand, Import nach Ihren Wünschen oder Umbau: Sprechen Sie mit uns. Wir beraten Sie persönlich in München, am Telefon oder per E-Mail.

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