Die neueste Generation des Ford Mustang überzeugt mit hochwertigen Materialien, cooler Optik und aufwändiger Technik
Mit dem Modelljahr 2010 des Pony-Cars schreibt Ford die Erfolgsgeschichte seines legendären Sportwagens weiter und fügt dem seit 1964 existenten Kultfahrzeug ein weiteres, glorreiches Kapitel hinzu.
Dabei lautet die Devise des neusten Mustang-Streichs bewusst "Evolution statt Revolution". Optisch gibt sich das als Coupé und Cabriolet erhältliche Modell nämlich eher feiner akzentuiert, als komplett neu erschaffen zu erkennen. Es sind viele kleine Details, die das Pony nun noch begehrenswerter machen. So erhielt die Front ein Update in Form eines neu gestalteten Stoßfängers und Kühlergrills. Und auch die Scheinwerferpartie fällt nun deutlich flacher und damit grimmiger dreinblickend aus.
Die in den Kühlergrill integrierten Zusatzscheinwerfer sind wie schon beim Vorgänger dem V8-Modell vorbehalten. Seitlich zeigt sich der Neue mit frisch gestalteten und nun auch lackierten Außenspiegeln, die zudem in Sachen Windgeräuschen deutlich optimiert wurden, und einen muskulös anmutenden Hüftschwung.
Im Heckbereich sind es hingegen die neue gestalteten und nun rot-weiß ausgelegten Rückleuchten mit LED-Technik und sequentiellem Blinkmodus, die den Reiz des neuen Mustangs ausmachen und ihm einen noch dominanteren Auftritt sichern.
Am deutlichsten jedoch fallen die Modifikationen des Modelljahres 2010 im Innenraum des Mustangs aus. Hier sticht besonders das neu designte Armaturenbrett ins Auge mit seinen hochwertigeren Kunststoffen und Materialien, die im Vergleich zum Vorgänger einen sichtbaren Fortschritt bedeuten. Gimmicks wie die 125 wählbaren Farben der Tachobeleuchtung blieben an Bord. Optionale Features wie das SYNC-System ermöglichen die Kopplung des eigenen Handys via Bluetooth oder ein Navigationssystem mit 8-Zoll-Touchscreen steht ebenso zu Wahl.
In Sachen Antrieb hält der neue Mustang zwei alte Bekannte bereit: Basismotor bleibt der vier Liter aufweisende Sechszylinder in V-Form mit 210 PS Leistung. Darüber rangiert der 4,6 Liter große V8-Motor, der nun serienmäßig 315 PS an die optionalen 19-Zöller leitet (nun Serie: 18 Zoll beim Achtzylinder-, 17 Zoll beim V6-Modell).
Das neue AdvanceTrac-System hält das Fahrzeug ähnlich wie das von anderen Marken bekannte Elektronische Stabilitätsprogramm sicher in der Spur. Zudem gehört ein Antiblockiersystem nun zum Serienumfang. Darüber hinaus sorgen überarbeitete Stoßdämpfer, Querlenker und Stabilisatoren für eine bessere Straßenlage und ein noch sportlicheres Handling.
Kurzum: Der neue Mustang hat in allen Belangen zugelegt und distanziert sich in der Summe seiner Eigenschaften deutlich vom Vorgänger, auch wenn er der klassischen Mustang-Optik treu geblieben ist. Erfüllen Sie sich jetzt Ihren Traum vom eigenen Pony-Car und rufen Sie uns an!
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