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Im Jahr 1988 betritt Karl Geiger erstmals den amerikanischen Kontinent, um auf eigene Faust Fahrzeuge zu erwerben. „Das war ein Wahnsinn, alle meine automobilen Lieblinge auf der Straße in ihrem Heimatland zu sehen! Ich war nicht mehr zu bremsen und kaufte bei einem gigantischen Chevrolet-Händler mit über 2.000 Neuwagen auf dem Platz acht neue Corvetten, einen Gladiator-Van und einen Jeep Wrangler. Vom Hafen in Miami aus verschifften wir die Wagen nach Good Old Germany, wo alle sofort einen Käufer fanden.“
Nach all jenen beruflichen Erfolgen erleidet man im Jahr 1989 einen überraschenden und zugleich heftigen Rückschlag: Die TÜV-Vorschriften erfuhren einschneidende Änderungen – US-Felgen mussten neu geprüft werden, jede Änderung am Motor durch eine Abgasprüfung egalisiert werden. „Letztlich konnten wir keine Fahrzeugteile mehr ohne TÜV-Gutachten verkaufen, einige Kundenfahrzeuge wurden von der Polizei stillgelegt.“ Mit immensem Kapital- und Zeitaufwand werden von nun an alle Teile vom Geiger-Team zulassungsfertig geprüft, zugleich eröffnet man in der Kreillerstraße neue Verkaufsräume, was unter anderem für einen Anstieg des Neu- und Gebrauchtwagen- Verkaufs auf rund 100 Fahrzeuge pro Jahr sorgt.
Im Jahr 1990 erweitert Karl Geiger das Geschäftsportfolio um eine Lackierei und eine eigene Tuning- bzw. Entwicklungsabteilung. Fahrzeuge wie eine Corvette ZR1 mit Doppel-Turbolader und 550 PS Leistung sind in aller Munde. Knapp ein Jahr später verlässt die Münchner Hallen der damals schnellste Geländewagen der Welt – ein GMC Typhoon, der eine Höchstgeschwindigkeit von beeindruckenden 275 km/h erreicht. Beim Fahrzeugimport freut man sich über mittlerweile 150 Fahrzeuge im Jahr. |
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1993 erfolgt der Komplettumbau des Ladengeschäftes in der Truderingerstraße. Es entstehen Verkaufsräume mit einer Ausstellungsfläche von 400 Quadratmetern, der Werkstattservice erfolgt nun auf satten 550 Quadratmetern. Mit dem Umzug in die renovierten Räumlichkeiten im Herbst 1994 schließt man die Depandance an der Kreillerstraße. |
„Im Jahr 1995 schlossen wir einen offiziellen Service-Vertrag mit General Motors für die Marken Chevrolet, Cadillac und Hummer ab“, erinnert sich Geschäftsführer Geiger. „Auch die ersten zivilen Hummer H1 wurden von uns ausgeliefert. Insgesamt importierten und verkauften wir damals innerhalb von zwölf Monaten rund 180 Fahrzeuge aller Marken.“ Pünktlich mit der Einführung der fünften Corvette-Generation im Jahr 1997 präsentiert das Münchner Team ein eigenes, natürlich leistungsgesteigertes Exemplar von Amerikas Sports Car Number 1 – mit 6,3 Liter Hubraum und 480 Pferdestärken an Leistung. Auch in den Folgejahren tauchen Geiger-Umbauten regelmäßig in den europäischen Automobilmagazinen auf.